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汽车发动机装配线


1、简介

汽车发动机装配线主要包括总装线、分装线、工位器具及线上工具等。目前,总装线和分装线上工件的输送普遍采用柔性输送线,并在线上配置自动化装配设备,以提高效率。

柔性输送线主要有摩擦辊道和启停式动力辊道两种。

摩擦辊道为连续运行方式,工位间分隔采用停止器,定位准确可靠,线上可配置装配托盘输送工件,工件可在工位间实现无级积放,一个工位可积放多个托盘;也可采用特别处理的辊面直接输送工件,工件积放时需设置积放工位,每个积放工位只能积放一个工件。

启停式输送辊道只在需输送工件时启动辊道运转,工位间勿须设置停止器,每个工位需设置单独驱动,不论是否配置托盘,工件只能按设置好的工位进行积放,其柔性较摩擦辊道差,成本也较摩擦辊道高,但使用寿命长,耗能少,通常用于重型装配线的输送。

辊道传动方式为伞齿轮或链传动。采用进口品牌减速电机驱动,运行稳定可靠,运行噪声小,基本不需日常维护。辊道纵梁可采用铝合金材料,并敷设不锈钢拉丝盖板及护板,铝合金骨架钢丝护网,整线外表美观。

发动机托盘可适应多品种机型装配需要,操作灵活,并符合人机工程的需要。

装配线上的自动化设备主要有自动打号机、拧紧机、自动翻转机以及其它专用装配设备等,可大大提高装配线的装配能力。

装配线上目前普遍采用现场总线控制方式,通过现场分布I/O由总控统一控制装配线的运行及完成各工位间的通讯。采用以太网等组建现场信息监控系统,用于完成装配线上的信息采集、排产下达、工位监控及装配提示等功能。


2、技术指标

生产纲领:试验线及100000台/年装配线

输送速度:3-15m/min

输送水平误差:<1/1000


3、应用领域

发动机、传动器的装配。已成功应用于潍柴股份、一汽大柴等生产企业。


4、用户效益分析

可提高生产效率,保证产品质量。


5、供货方式

根据用户需求设计,提供全套系统或自动化设备;也可采用系统集成,交钥匙工程形式,并负责现场安装调试和培训。